Для SMINTair Ltd. борьба с курением – фактор, формирующий рынок, где компания присмотрела удобную нишу.
Немецкая SMINTair (Smokers’s International Airline) – авиакомпания, узаконившая курение на борту, продвигает это отличие как уникальное торговое предложение. Первый «курящий» самолет из Дюссельдорфа в Токио вылетел в июне 2007 г.
Законы стран Евросоюза запрещают курение в общественных местах, кроме случаев, когда заведение заявляет о своем статусе «курящего». Европейские авиакомпании запретили курение еще в 1990-х годах – по рыночным соображениям.
Исследование, проведенное «Аэрофлотом» в 2001 году, показало, что в поддержку запретов высказываются 66% опрошенных, в том числе курящие. При этом 5% некурящих избегают рейсов, где принято курить, и 10% готовы летать чаще после введения запрета. Категорически против ограничений лишь 8% пассажиров.
Александр Шопман, основатель и управляющий директор SMINTair Limited выкуривает в день 30 сигарет. В 2005 году создал компанию, которая, как он считает, имеет шансы стать одним из крупнейших международных авиаперевозчиков премиум-класса за счет ностальгирующих курильщиков и людей, не привыкших себе в чем-то отказывать.
Жизненное кредо Шопмана: «Люди должны иметь возможность следовать своим правилам».
Оставшиеся в меньшинстве курильщики не интересуют гигантов авиарынка. Александр Шопман решил изначально нацелиться на опальный сегмент. Труднее всего, рассудил заядлый курильщик, пассажирам дальних рейсов. А потакать своей слабости проще тем, кто состоятелен. Значит, компания должна специализироваться на премиум-услугах. Неофициальный слоган SMINTair – «Первоклассное для первоклассных».
На начальном этапе парк компании составят два Boeing-747, которые будут курсировать между Дюссельдорфом и Токио. В самолетах 30 мест первого класса и 108 мест для бизнес-пассажиров. Билеты туда-обратно обойдутся в 10 тыс. и 6,5 тыс. евро соответственно, как и у компаний-конкурентов.
С паблисити помогли оппоненты. SMINTair ввязалась в полемику с некоммерческой German Cancer Aid, усмотревшей в проекте угрозу для некурящих членов экипажей. Эксперты SMINTair доказывают, что кондиционеры решат проблему, а фразы в объявлении о приеме на работу «Аллергиков и противников курения просим не беспокоиться» не ущемляют права человека.
В течение двух следующих лет SMINTair планирует открыть маршруты еще в шесть европейских городов, среди которых Москва и Санкт-Петербург, а также в Дубай и Абу–Даби.
На данный момент спрос на билеты превышает предложение на 50%.
Рустам пишет:
Александр пишет:
Осталось распространить идею и на “приземную” область: организовать бункеры, только в которых и можно будет курить. Тогда, гляди, и по улицам можно будет ходить, не сжимая нос от впереди идущего и дымящего.
Мда, у нас такое будет ли… Россия – страна запретов. Вообще, это было бы здорово – появись на борту самолётов места для курения, можно платные 5-10 евро. А так приходится за 10-20-50 евро проситься в первый класс, где курить можно по определению.